Андижан (узб. Andijon, Андижон) — город в Узбекистане, административный центр Андижанской области.
География, климат
Климат Андижана субтропический внутриконтинентальный. Расположен он в восточной части Ферганской долины на высоте 490 м над уровнем моря, на древних отложениях реки Андижансай, в 260 км к юго-востоку от Ташкента (360 км по дороге), в 40 км к северо-западу от киргизского Оша.
Плодородные почвы, обилие тепла и света, длительный безморозный период (около 210 дней в году) благоприятствуют выращиванию в окрестностях города теплолюбивых культур — хлопчатника, шелковицы и других субтропических культур. Зима обычно умеренная, средняя температура января составляет: −5-11 градусов мороза, короткая, ветры слабее, чем в западных частях долины: в среднем 3 метра в секунду, а среднегодовое количество осадков составляет 226 мм осадков в год.
Район Андижана отличается высокой сейсмичностью. Наиболее разрушительным было землетрясение 1902 года, унесшее жизни четырёх тысяч жителей.
История Андижана
В древности
Андижан — один из древнейших городов Ферганской долины, время основания неизвестно. В письменных источниках известен с IX века под названием Андукан, с XV века — Андиган. В XV веке — столица феодального государства. На протяжении многих лет Андижан являлся столицей области Ферганы, по летописям З.Бабура - "в Андижане трое ворот, больше размером Арк, чем в Андижане, есть только в Кеша и Самарканде. По мнению В. В. Бартольда Андижан был основан монгольскими ханами в конце XIII-го века, куда были переведены тюрки из разных племен и родов, и в конце XV в. Андижан считался в Фергане тюркским городом по преимуществу . 1) По легенде, в южной части Каспийского моря существовал государство Андиа. 2) Анди место встречи и курултаев тюркских племен для решения дружественных и важных вопросов (словосочетание Куда-Анда вольный перевод «сваты-побратимы»).
В 1483 году в Андижане родился узбекский поэт, писатель и государственный деятель Бабур — основатель империи Бабуридов, более известного как государства Великих Моголов и автор «Бабур-наме».
По недавним находкам археологи предполагают что городу Андижан 2500 лет.
В составе Российской империи
В 1876 году, после завоевания Кокандского ханства, Андижан вошёл в состав Российской империи (см. Среднеазиатские владения Российской империи). Уездный город Ферганской области.
В мае 1898 года в уезде произошло Андижанское восстание, направленное против российских властей.
В 1902 году в Андижане произошло землетрясение, в результате которого были разрушены старые архитектурные сооружения.
Императорским Указом[источник не указан 31 день] официально разрешено переселяться из России, Украины и Белоруссии в окрестности Андижана.
В Андижане (новый город) и в его округе были первые поселения: Русское Село (ныне г. Мархамат), г. Зеленск (бывш. Ленинск, ныне Асака), ст. «Федченко» и ст. «Горчаково», пгт «Московский» (ныне г. Шарихан), Тополино (бывш. г. Советабад, ныне Ханабад) и большое количество сел на окраинах Андижанского уезда (ныне территория Джалал-Абадской и Ошской областей). Переселенцы стали осваивать новые методы поливного земледелия, обрабатывать кетменным способом земельные участки, местное население стало осваивать новые сельскохозяйственные культуры, в том числе картофель.
Советский период
При национально-территориальном размежевании в Средней Азии Андижан вошёл в состав Узбекской ССР став административным центром одноимённой области.
Независимый Узбекистан
В мае 2005 года в Андижане произошли массовые беспорядки.
Экономика, Транспорт, Спорт
Андижан является крупнейшим индустриально-промышленным, научно-исследовательским, туристическо-культурным и транспортным центром всей Ферганской долины, с многовековой историей. В 2015 году город отпраздновал 2 500-летие.
Тяжелая промышленность:
- Машиностроительный завод (АндижанМаш),
- завод "АндижанИрмаш",
- завод "Коммунар",
- завод "Электродвигатель",
- завод "Электроаппарат",
- "ЭРМЗ",
- Авиационный завод АП,
- Тепловозоремонтный завод МПС,
- завод "НИТРОН",
- завод "Андижан Кабель",
- Андижанский Шарико-Подшипниковый завод и много других.
Легкая и текстильная промышленность
- три Хлопкоочистительных завода, Хлопчато-Бумажный Комбинат (ХБО им З. Бабура более 10 тысяч сотрудников), Три Швейные фабрики им. Володарского, ф-ку Художественных изделий, Трикотажную ф-ку, Обувную ф-ку, Гренажный завод. ;Индустриальная и строительная промышленность:
- з-д Железо-Бетонных изделий, три кирпичных з-да, Асфальтный з-д, ДСК, Строительный трест 162 и СМУ 2, Стекольный з-д, Цементный з-д, Мебельную ф-ку.
Пищевая промышленность включает
- Биохимический комбинат по производству спирта,
- Комбинат по производству полуфабрикатов, Мукомольный (Мель) комбинат, Хлебо-Кондитерский комбинат, Комбинат по производству мясных и колбасных изделий, Консервный и Томатные заводы, Молочный завод, Масло-Жир комбинат, Пивоваренные заводы.
В годы Независимости Узбекистана, экономика Андижана и Андижанской области уверенно развивается главным образом благодаря автомобилестроению, в пригороде Андижана в Асаке функционирует завод "GM" по выпуску легковых автомобилей и микроавтобусов, построено ряд заводов по выпуску комплектующих частей. Высоко развиты газо- и нефтедобывающая промышленности.
Андижан является крупным железнодорожным узлом Средней Азии, данный узел включает четыре направления: Маргиланское/Ферганское, Наманганское, Южно-Киргизское(Ош/Джалал-Абад) и Таш-Кумырское. Более ста лет Андижан являлся конечным пассажирским пунктом назначения поездов, сюда прибывали и отправлялись поезда из Москвы (до трех в день) и Ташкента (до трех в день), из Самары, Томска, Саратова, Уфы, Душанбе и других городов. В настоящее время из Ташкента через перевал в Андижан строится электрофицированная железная дорога, что вернет Андижану статус крупного железнодорожного центра с двумя железнодорожными вокзалами "Андижан - 1" и "Андижан - 2", двумя ж/д станциями "Андижан - Северный" и "Андижан-Южный". В настоящее время после реконструкции аэропорта в Андижане - аэропорт "Андижан" получил статус международного аэропорта. К услугам авиапассажиров комфортный главный терминал аэропорта, зал вылета и зал прилета пассажиров, отдельный зал транзитных пассажиров, отдельное здание вылета и прилета официальных делегаций и VIP обслуживания. Аэропорт Андижана расположен в черте города, имеет удобное автобусное сообщение и круглосуточное такси. Андижан связан прямым воздушным сообщением с Ташкентом, Москвой, Сургутом, Новосибирском, Омском, Санкт-Петербургом, Красноярском, Тюменью и другими городами в соответствии с коммерческим спросом.
В городе действует центральный автовокзал, который связывает Андижан с городами Узбекистана и городами других стран, для удобство населения в городе функционируют несколько Автостанций в Районе Старого города, на ул. Сайской, в 2016 году в Андижане открылась новая Автостанция в районе кольцевой дороги.
В 1970-2002 годах в городе работал троллейбус.
Религия
Большая часть населения — мусульмане суннитского толка.
В городе действует Храм Всех Святых и Часовня Святого Георгия Победоносца, также в разные годы существовали: Храм Святого Николая Чудотворца на ул. Пушкина и Храм Святого Сергия Радонежского на ул. Независимости (бывш. сквер Ленина)
В 1933—1935 годах в Андижане жил священноисповедник, будущий архиепископ Симферопольский Лука (Войно-Ясенецкий), работавший здесь заведующим отделения в Андижанской городской больнице. С 1937 по 1941 год в городе Андижане в административной высылке тогда ещё иеромонах, находился будущий патриарх Московский и всея Руси Пимен (Патриарх Московский) — глава Русской Православной Церкви в 1971—1990 годах.
Источник информации: Сайт «Турнавигатор«
Телеграм-бот: @tournavigator_bot для туристов и путешественников.
